​​ 雨天出行，安全第一！

入春后，各地开始了阴雨绵绵的天气

许多旅客会打雨伞出行

#高铁站台打伞有触电风险#

迅速登上热搜榜

广大网友为此展开激烈讨论

下雨天在站台上撑伞

真的会有触电危险吗？

先来听听专家怎么说

↓↓↓

，时长03:17

01｜撑伞添堵：站台拥挤隐患多

出于安全和乘车秩序考虑，铁路部门不提倡在站台打伞，特别是客流高峰期间，站台上人流密集，打伞会进一步增加拥挤和混乱的风险，影响他人通行，甚至可能发生碰撞、剐蹭等事故，引发纠纷。收起雨伞，快速有序上下车，让出行更顺畅！

02｜列车风压：气流“吸力”不容小觑

重视黄色盲道线（站台安全白线）

经常坐火车的小伙伴一定对此情景印象深刻——站台上的铁路工作人员手持扩音器反复提示：“请大家往安全白线里面站！”尤其是在列车进站的这段时间里，他们可能要奔走呼喊几十次。

列车进站的空气流速产生内侧负压

当列车快速驶入站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，产生向内侧的负压。就像对着两张平行且靠近的纸张吹气，纸张不会被吹开，反而会靠得更近。

强大气流可能导致撑开的雨伞掉落

如果撑开雨伞，强大的气流可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨，为了您和他人的安全，请不要在站台上撑伞。

遵守高铁站台“禁止打伞”警示标识

如果站台贴有“禁止打伞”警示标识时，旅客应主动收起雨伞；如果没有此类标志，旅客即使打伞也应尽量远离黄色盲道线（安全白线）。

03｜高压接触网：头顶的“隐形雷区”

站台上方密布着高压接触网，电压高达2.75万伏！雨伞，尤其是金属伞，在潮湿环境下容易导电，一旦靠近接触网，可能引发触电危险。为了安全，收起雨伞，保持安全距离，远离“高压雷区”！

专家指出，在晴好天气下，旅客撑伞的金属伞尖或携带的金属物品只要离开接触网一个手臂的距离就是安全的；如果在雨天出行，旅客撑伞的金属伞尖或携带的金属物品应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分的距离不小于2米。我国铁路站台的设计，旅客即使在铁路站台上打伞，与接触网的距离也都大于2米。

据铁路供电专业人士介绍，“高压线下触电”须有许多先决条件，比如站台地面有大量积水、旅客撑伞是导电的金属伞尖、离接触网太近等。

铁路知识小科普

《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。

《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米（旧线改造不小于5.33米）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。

04｜雨天出行：雨衣比雨伞更靠谱

下雨天怎么办？试试这些妙招：

穿戴雨衣或防水外套：解放双手，行动更方便；

折叠伞备用：进站前收起，出站再用，避免金属伞尖靠近接触网带电范围；

小心地滑：雨天站台湿滑，慢行更安全！

规则守护你我：安全出行靠大家

据了解，目前还没有因雨天在站台撑伞触电的案例，只要旅客听从工作人员引导，遵守铁路规章制度就能确保人身安全。

铁路部门提示

为防患于未然

乘车时请尽量靠站台里面走

多注意出行安全

才能人人平安、路路平安！

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